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En las últimas décadas, ha habido un endurecimiento constante de las regulaciones de los EE. UU. Y Europa occidental relativas al respeto por el medio ambiente en relación con las emisiones de los camiones. El motivo de la adopción de los nuevos estándares no es solo la lucha declarada por la preservación del medio ambiente, sino también la promoción indirecta de las ventas de equipos nuevos de los fabricantes locales, mediante la creación de barreras y dificultades para la entrada de automóviles importados de la competencia.
países. Todo esto ha llevado al hecho de que hoy en día, las capacidades técnicas para reducir las emisiones externas de los motores de combustión interna (hielo) se han agotado casi por completo. Además, en todo el mundo, incluso en América del Norte y los Estados Unidos, hay una tendencia a un crecimiento constante en el volumen y la participación del transporte principal en el volumen total del transporte de carga, acompañado a largo plazo por el aumento del precio del combustible de hidrocarburos y una escasez de conductores de larga dictadura.
La proporción de combustible diesel, mantenimiento (MANTENIMIENTO) y reparación (TR) alcanza el 70% de los costos operativos anuales de los automóviles tradicionales con motores de combustión interna. Una posible reducción real de estos indicadores significará una economía considerable para los propietarios de vehículos y para la sociedad humana en general. Estas tendencias a largo plazo en el mercado del transporte por carretera han resultado en el surgimiento de varias propuestas alternativas, como autos híbridos, autos que funcionan con gas natural o biocombustible, y automóviles eléctricos recientemente.
Esto se debe a dos factores. Primero, según los fabricantes, pudieron superar muchas de las desventajas de los autos eléctricos que habían experimentado antes, y en primer lugar, el peso considerable y las baterías de baja capacidad. Por lo tanto, en la presentación en noviembre de 2017 de su tractor eléctrico, Tesla anunció que su camión eléctrico con una sola carga puede viajar hasta 800 km (500 millas), y el tiempo de carga completa es de 30 a 50 minutos.
Y, en segundo lugar, el vehículo eléctrico de carga principal significa casi un total de emisiones en el medio ambiente, i.E. La mayor compatibilidad con el medio ambiente, eficiencia sin precedentes, que alcanza el 95%, simplicidad de diseño, facilidad de mantenimiento, mayor kilometraje inter-servicio, bajo nivel de ruido, la posibilidad de trabajar con electricidad barata en comparación con el precio del combustible tradicional.
La esencia del proyecto es crear una cadena de estaciones de carga eléctrica especializadas para el transporte eléctrico de carga en los Estados Unidos (en el futuro, la lista de territorios puede ampliarse en el marco del proyecto).
