La cadena de bloques está transformando la industria del transporte marítimo con este aumento como la mayor historia de éxito de los muchos experimentos de 2018.
“Ahora estamos probando el sistema y transfiriendo información sobre carga y descarga de carga, atraque de buques a la plataforma blockchain. Después de la integración completa del sistema, podremos optimizar el trabajo con las autoridades reguladoras, mejorar la visibilidad de nuestras terminales de lo que les llega, así como recibir actualizaciones de los transportistas marítimos en línea ”Brian Hibbert, vicepresidente y director de información de ICTSI dijo.
International Container Terminal Services, Inc. (ICTSI) es una empresa de gestión de puertos global.
Se unieron a TradeLens el mes pasado, una plataforma de envío basada en blockchain lanzada por IBM y Maersk en 2018. Maersk es el mayor operador de portacontenedores y buques de suministro del mundo desde 1996.
TradeLens ahora reclama un ecosistema de más de 175 organizaciones, "extendiéndose a más de 10 transportistas marítimos y abarcando datos de más de 600 puertos y terminales".
TradeLens blockchain stats, Dec 2020
Tradelens dice que ahora han rastreado más de 1,7 mil millones de eventos y han procesado más de 33 millones de contenedores a través de su sistema blockchain.
"TradeLens le permite rastrear un envío a través de más de 120 eventos planificados, estimados y reales en tiempo real", dicen. “Los socios de la red publican datos en la plataforma; los usuarios consultan y se suscriben a eventos de envío, haciendo seguimiento y rastreo: simple y rápido ”.
Esto está ejecutando IBM blockchain, que se basa en Hyperledger Fabric, una cadena de bloques autorizada de código abierto. Explicando el proceso, dicen:
“Se guarda una versión legible en TradeLens Document Store y un 'hash' cifrado, o token (A), se guarda en el libro mayor de blockchain. Los documentos se pueden buscar durante 120 días a partir de la confirmación de la reserva.
Los usuarios autorizados tienen acceso directo a los documentos. TradeLens compara un token de documento nuevo (B) con un token de documento almacenado (A) para verificar la autenticidad e inmutabilidad de cada documento recuperado ”.
Los procesos que solían tomar semanas ahora se completan en segundos en la cadena de bloques. Jeffrey Ivinski, Gerente de Producto de GDT Solutions, una división de AP Moller Maersk, dice:
“En Panamá, los conocimientos de embarque (BL) aún tienen que ser endosados físicamente por el transportista en destino y presentados en la aduana y en la terminal. para ser lanzado.
Sin embargo, los conocimientos de embarque electrónicos (eBL) de TradeLens pudieron reducir la transferencia de eBL de días a milisegundos. Una vez recibido en Panamá, se puede imprimir y presentar.
En general, el proceso ha ido tan bien que la aduana panameña y la terminal pronto estarán probando las emisiones electrónicas. Cuando puedan acceder a los eBL y liberar la carga electrónicamente, habremos logrado un comercio verdaderamente sin papel ”.
Los conocimientos de embarque son un documento legal emitido por un transportista a un remitente que detalla el tipo, la cantidad y el destino de las mercancías transportadas. .
Solían ser y siguen siendo documentos en papel reales que en ocasiones deben enviarse por mensajería al destino de envío para que se lleven las mercancías.
En ocasiones, las demoras ocasionan costos de detención y demora (D&D), mientras que estos las facturas bloqueadas se transfieren instantáneamente y de manera confiable en lo que respecta a la parte receptora, ya que son documentos en una plataforma neutral blockchain.
Todo esto ha sido especialmente importante durante la pandemia cuando se observaron numerosas interrupciones, incluso en vuelos aéreos, lo que el envío manual de facturas en papel es mucho más difícil.
Por lo tanto, han visto un aumento en la demanda de su servicio, con Ivinski citando a un exportador indio de productos del mar sin nombre que ahora procesa el 100% de sus BL como TradeLens eBL debido a los vuelos en tierra y la suspensión de los servicios de mensajería que alteraron el proceso de recepción de BL.
Todo esto sugiere que se pudo haber alcanzado un punto de inflexión en la industria del transporte marítimo, donde ha habido un nivel de cooperación sin precedentes como La industria se dio cuenta de los importantes beneficios de la tecnología blockchain en 2018 y ahora parece estar presenciando una transformación.
