Hay muchos factores que intervienen en la planificación de una ruta de envío. La logística del transporte marítimo se complica por cosas como los pronósticos meteorológicos globales, que pueden variar drásticamente a medida que los sistemas meteorológicos cambian durante la duración del viaje. El tamaño y el tipo de barco también influyen en la planificación de la ruta del barco. “Por ejemplo, un granelero Panamax o un buque portacontenedores ultragrande en condiciones de mal tiempo se controlan de manera muy diferente a un Handymax”, explicó Marine Digital. “Es necesario tener en cuenta las condiciones de carga y el tipo de carga. Una embarcación en lastre operaría de manera diferente a una embarcación cargada, y una embarcación cargada con carga sensible necesitaría una ruta menos agresiva que una ruta con más carga a granel ”.
El puerto de salida y el destino también juegan un papel obvio en la planificación de rutas, al igual que la hora de llegada requerida para los buques portacontenedores. Pero, quizás el factor más importante es el costo: las tarifas de fletamento por tiempo, el tipo de combustible, los precios del combustible y la velocidad dentro y fuera de las áreas de control de emisiones son preocupaciones primordiales para las empresas de logística de transporte marítimo. Debido a que cada uno de estos factores puede tener un cierto grado de variabilidad, un analista de ruta generalmente le brinda al capitán del barco tres opciones antes de que comience el viaje.
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