Este artículo fue publicado originalmente como un resumen del documento técnico de la Fundación OEL por el Director Ejecutivo de Bastian Consulting, Tony Richter.
Bastian Consulting es una firma de búsqueda de ejecutivos de Cadena de Valor y miembro de la Alianza OEL.
La gestión logística y de transporte genera aproximadamente el 13% del PIB mundial y la transferencia B2B de la propiedad de los productos minoristas alcanzará los $ 15.5 billones de dólares en 2021. Las proyecciones hasta el 2050 indican que el crecimiento de los mercados emergentes liderado por China, India e Indonesia será el doble que economías desarrolladas. En los mercados emergentes, el aumento en el volumen de negocios de las mercancías en los puntos de venta minorista ha resultado en redes de distribución demasiado extendidas y las compañías que intentan satisfacer esta demanda enfrentan desafíos logísticos extraordinarios.
El problema se agrava por la falta de control seguro de la cadena de suministro en el canal de distribución, lo que aumenta los costos de distribución debido a la pérdida de ventas, las penalidades por entregas tardías, el robo y el daño al producto. La Fundación OEL reconoce que la mayoría de las entregas a distribuidores y minoristas en mercados emergentes se están demorando, disputando, pagando en corto o no liquidando debido a problemas relacionados con procesos obsoletos existentes.
Los desafíos clave que la cadena de suministro debe resolver incluyen:
Restricciones de crecimiento – El rápido crecimiento de la demanda supera la capacidad actual de la infraestructura de la cadena de suministro y la disponibilidad de servicios logísticos. Esto afecta los gastos, el rendimiento y la sostenibilidad, ya que los costos de la logística están superando las nuevas ventas y limitando un mayor crecimiento.Fragmentación – la creciente demanda de bienes de consumo en los mercados emergentes está llevando a niveles crecientes de fragmentación con poca o ninguna transparencia en la subcontratación por parte de los transportistas locales. En algunos casos, es posible que el envío final ya haya pasado por tres o cuatro iteraciones de manejo por parte de los subcontratistas, sin que se hayan utilizado sistemas de TI para registrar los datos de envío o para proporcionar un seguimiento en tiempo real para el remitente.Procesos basados en papel – Sin una plataforma integrada desde el remitente hasta el consignatario, se requiere un rastro de papel manual extenso. Esto ralentiza el proceso de pago para todas las partes y aumenta la probabilidad de disputas de pago. A menudo, se pierde un uno por ciento de los ingresos de primera línea debido a la incapacidad de facturar causada por envíos en disputa, no entregados o perdidos.Liquidez y flujo de caja. – La falta de un medio para verificar transacciones y eventos de envío hace que sea difícil garantizar la entrega completa e intacta de las mercancías. Esto da como resultado una cadena de suministro exprimida por el efectivo plagada de pérdidas de ingresos y falta de liquidez.
La tecnología resuelve muchos de estos problemas al permitir el intercambio seguro de valor y la validación de transacciones. Es óptimo para gestionar el movimiento de mercancías de manera segura y rastreable porque cada evento de envío y transacción se registra de forma segura e irrefutable en el libro mayor de . Una vez que la ocurrencia de todas las transacciones es irrefutable y los registros contenidos en el libro de contabilidad descentralizado están disponibles para todas las partes involucradas en el intercambio de bienes, se crea una pista de auditoría inmutable.
Trabajando en combinación con el seguimiento de IoT y RFID, hay varios proyectos en curso que aprovechan para autenticar productos y brindar visibilidad en tiempo real a los recorridos de productos. Esto es especialmente importante en sectores como los productos farmacéuticos y en el movimiento de productos de alto valor.
Estas soluciones están siendo implementadas por las principales compañías, como IBM, Maersk y Walmart, así como por muchas empresas innovadoras y proyectos más pequeños. Sin embargo, la mayoría de estos esfuerzos existen aislados y operan en un contexto de resistencia hacia el intercambio de datos y la colaboración. Esto significa que estos esfuerzos siguen siendo susceptibles a los cuellos de botella a medida que surgen inevitables asimetrías de información.
Las actualizaciones innovadoras de los sistemas de ERP y TMS digitales de última generación entre los actores de la cadena de suministro corporativa son ineficaces en un entorno fragmentado donde diferentes actores trabajan en diferentes estándares de información. Con la creciente innovación y actividad en el espacio, existe una gran necesidad de una arquitectura descentralizada estándar común que pueda apoyar a una amplia gama de partes interesadas.
La misión de la Fundación OEL es eliminar esta carga mediante la adopción de una arquitectura empresarial común, compartida y de código abierto que utiliza tecnología . La arquitectura empresarial de OEL servirá como plataforma, protocolo y red que se puede usar para entregar productos y servicios para los miembros de la Alianza de la Fundación OEL y la industria en general.
La Fundación OEL tiene como objetivo potenciar la industria del transporte moviendo los registros digitales basados en papel y extraoficiales a la cadena de bloques. A través de la tecnología de libro mayor distribuido, una entrada relacionada con el envío se convierte en inmutable, lo que proporciona un registro indiscutible del historial de fletes vinculado a un acuerdo digital, un contrato inteligente.
La arquitectura empresarial de OEL estará alimentada por un token de utilidad, el token de OPN. Este token alimenta la validación inteligente de contratos, sirve como micro recompensas por compartir datos en la red y actúa como un punto de acceso y participación en la red. El token se creará en un Evento de Generación de Token que se celebrará en el tercer trimestre de 2018.
La Alianza de la Fundación OEL estará compuesta por partes interesadas en la industria de la cadena de suministro; desde propietarios y fabricantes de marcas multinacionales, hasta 3PL, transportistas, proveedores de tecnología y minoristas. Una variedad de opciones de membresía para la Alianza de la Fundación OEL estará disponible para permitir el acceso a la información, las aplicaciones y los kits de desarrollo de software (SDK). Los miembros también podrán influir en la dirección de desarrollo de la arquitectura empresarial.
La Fundación aprovechará la base de clientes existente de OpenPort, la experiencia y el conocimiento adquirido a través de la implementación de varios proyectos piloto exitosos. OpenPort será responsable de ayudar a diseñar, construir e implementar la Arquitectura Empresarial OEL aprovechando su conocimiento del mundo real de la logística empresarial.
El impacto potencial de en la industria del transporte empresarial es significativo. La implementación de la arquitectura empresarial hará que las aplicaciones de sean reales, accesibles y funcionales para todas las partes en la cadena de suministro. Con los participantes de la red incentivados para compartir datos, los niveles de servicio y la responsabilidad mejorarán enormemente.
La transparencia y la confianza introducidas por este ecosistema de transporte impulsado por permiten la aceleración de los pagos en cada paso de la cadena de suministro; desde el fabricante y el remitente hasta el consignatario que adquiere los productos, o al transportista local que entrega dichos productos a fachadas remotas. La mejora de los niveles de servicio y la aceleración de los ciclos de pago crearán liquidez e impulsarán la rentabilidad.
Las aplicaciones futuras van mucho más allá de mejorar el ciclo del efectivo. La capacidad de recopilar datos inmutables para análisis sobre el seguimiento y la visibilidad de los datos de sensores relacionados con IoT, incluido el monitoreo de temperatura, el rastreo de paletas, el embalaje retornable y los pesos de los vehículos, tiene implicaciones significativas para la gestión óptima de los activos de transporte. Las oportunidades son vastas y solo aumentarán a medida que la tecnología de se incluya en toda la industria.
Para obtener más información sobre cómo su organización puede unirse a la Alianza OEL o participar en el Evento de Generación de Token de OPN y ayudar a transformar las cadenas de suministro para una nueva era de eficiencia y crecimiento, envíe un correo electrónico a [email protected] o únase al Telegram de la Fundación OEL.
